【中國汽車報】萬豐集團:輕裝起航“十四五” 轉身逐夢再出發

發布時間:2021-02-08 點擊:278

1993年,萬豐集團創始人陳愛蓮帶領15人團隊走上創業創新之路,經過26年的風風雨雨,打造了“大交通”領域先進制造為核心,實現資本、管理、人才、科技、品牌五個國際化的全球化集團。旗下浙江萬豐奧威汽輪股份有限公司成立于2001年,至目前已形成輕量化應用汽車部件和通用飛機制造“雙引擎”驅動的發展格局,跑出成長加速度,繪就了一部中國民企乘風破浪、接續躍升的時代畫卷。


■白手起家,波瀾壯闊創輝煌

  “那時候膽子特別大,就覺得應該趁著年輕去闖一闖。”陳愛蓮回憶起當年的創業過程,說全憑一腔熱血立志“產業報國”。

  1992年,改革開放的春風催化全國“下海”熱潮。次年,萬豐創始人陳愛蓮率領年輕的15人團隊,在一無資金、二無廠房、三無裝備的情況下,通過賒購設備,向銀行貸款、租用閑置的國企廠房,開始經營管理實體經濟項目。

  公司成立之初,國內同行已達上百家企業,市場競爭趨于白熱化。“狹路相逢勇者勝”,萬豐下出了一組戰術安排“先手棋”:打破常規采取“一覽眾山小、再覽眾山無”的營銷策略,快速拓展市場;開展為期一年的“質量萬里行”跟蹤活動,轟動全國媒體,樹立信譽口碑……短短五年間,萬豐就奪得“市場占有率、質量滿意率、購買首選率、綜合競爭力”等指標第一名,坐實細分市場的頭把交椅。

  1999年,萬豐整體收購上海二守公司,邁出跨地域發展和資本擴張的第一步。隨后又北上威海,西進重慶,南下寧波,東攻上海,更遠渡重洋到海外投資設廠,挺進國際市場,迅速與寶馬、奔馳、路虎、通用、豐田、特斯拉、福特、本田等全球高端品牌建立了長期發展戰略合作伙伴關系。

  2006年11月28日,陳愛蓮在深圳舉槌敲響了上市寶鐘,萬豐奧威成為深交所第85 家中小板上市公司,也是細分行業首家A股上市企業。

  此后,萬豐股價與業績進入“黃金十年”,畫出令人艷羨的上漲曲線。2017年,萬豐奧威市值一度達到近500億的高點,躍居全國2879家上市公司“市值管理績效綜合評價”的第39位獲評“金牛獎”,陳愛蓮被評為中國上市公司“十大創業領袖人物”。

  萬豐奧威在短短20年間,專注實體經濟、弘揚工匠精神,書寫了中國民營企業從無到有、從小到大、從弱到強的波瀾壯闊恢弘詩篇,也是新中國改革開放發展成果的縮影。

  ■百折不撓,滾石上山克難關

  2016年前后,中國汽車市場趨于飽和,行業增速放緩,陳愛蓮提出“萬豐加快轉型升級,在大交通領域培育戰略性新興產業”的目標。當年5月17日,國務院出臺《關于促進通用航空產業發展的指導意見》,意味著通用航空發展迎來風口。

  萬豐經過一系列全球細分行業的市場調研后認為,隨著國家對低空空域的逐漸開放,中國飛機市場發展空間巨大。以陳愛蓮為首的董事局多次召開專題會議認真研究、反復盡調,最終決策切入通航飛機制造,采取“以項目養項目”的方式培育一個大產業,打造萬豐未來二十年新的經濟增長極。  之后的兩年間,萬豐集團前后投入100億資金,用于收購全球前三強的“鉆石”飛機公司,并在浙江新昌高新產業園區建設了一流的航空特色小鎮,打造以飛機研發制造為核心,涵蓋機場建設、通航運營、航校培訓、空中保障、飛行俱樂部的全產業鏈、價值鏈發展大平臺。

  2018年,國家加大“去杠桿”力度,對民營企業造成影響。萬豐也是其中的一員,剛投資大筆資金培育了一個飛機制造為主的通航產業,導致現金流緊張,并波及公司的股價在低位盤桓近兩年。

  在重重壓力之下,萬豐堅定走“大交通”先進制造業“雙引擎”發展道路:一方面在汽車部件領域,深入整合旗下全球最大的鋁輪制造基地和鎂合金壓鑄供應商,加快新能源汽車市場的開拓,并率先在行業內建設智慧工廠,全面“機器換人”,提高勞動生產效率。另一方面,在飛機制造領域,以萬豐航空小鎮為依托,憑借旗下“鉆石”飛機4大系列、8個基本型、16款機型及2款發動機的全部知識產權的優勢,形成國際研發、全球銷售的航空產業鏈格局,當初的決策、產業定位特別是經營管理非常成功,鉆石飛機2020年的銷量全球排名第二;同時,重點開發中國教練機市場,與國內多家龍頭航校達成戰略合作,使萬豐鉆石系列飛機在全國141航校使用的培訓飛機中占比達70%,成為中國通航領域名副其實的“獨角獸”。

  在爬坡過坎的困難時期,陳愛蓮帶領的萬豐團隊從未停下前進的腳步,咬緊牙關、百折不撓,一心一意勤練內功,做好自己的本分,專注“大交通”領域的先進制造業默默耕耘。因為萬豐人堅信,陽光總在風雨后。

  ■浴火重生,柳暗花明又一村

  2021年是國家“十四五”開局之年,是現代化征程開啟之年,是構建新發展格局的起步之年,也是萬豐集團浴火重生實施第六個《五年發展戰略規劃》的開局之年。

  萬豐始終將回報投資者利益視為上市公司的重要責任。近年來,殫精竭慮解除流動性緊張,通過去杠桿、抓銷售、拓市場、提研發、強人才等多種路徑,打出了一套組合拳。截至2020年末,萬豐集團得到全面改善,流動性得到徹底釋放,外界擔憂的質押率偏高問題已完全解決。當前的萬豐,開啟了輕裝上陣、全面起航的新篇章。

  公司狠抓戰略落實,國際化布局越來越完善,通航產業已在山東青島完成布局,未來將按照“雙循環”新發展格局的要求,以“一帶一路”沿線國家和“長三角”“京津冀”、“粵港澳”經濟圈為支點進行輻射,在國際國內進一步科學布局,鞏固飛機制造板塊的“獨角獸”地位。萬豐鉆石飛機市場上供不應求,訂單已排到了2022年,今年有望成為全球銷量第一,未來的市場空間十分巨大。

  與此同時,在傳統汽車部件領域,公司全力做好完成轉型升級后的基本面,以助推輕量化發展為主線,集中力量切入新能源汽車領域。大批部件項目進入龍頭車企,源源不斷獲得特斯拉一級供應商的訂單。此外,更多部件項目的合作開始進入一汽、長安、東風等三大中國汽車“國家隊”的T3科技平臺,以及奧迪、紅旗、比亞迪等新能源體系,并與蔚來、小鵬、恒馳、理想、哪吒、威馬等造車新勢力達成新項目設計開發合作,成為公司未來發展新的市場增長點。

  公司重抓戰役落地,著力于制度治企、推進“標準化+”,加強了管控治理體系的進一步規范和完善,重點抓好國際化人才隊伍建設,引進了一大批具有全球化視野和競爭力的高端人才,加強企業科技創新,加大“產學研用”成果轉化為現實生產力。前不久,萬豐鉆石DA50新機型剛面世就獲得“歐洲最具創新價值獎”,并簽下了多架意向訂單。公司還依托企業中央研究院、工商學院,切實提高員工綜合素質和創新能力,為新時代產業工人技能的整體提升積累了智力支撐。

  公司緊抓戰術到位,特別重視智慧管理,聚焦于“效率效益雙提升”,通過持續推進萬豐全球各公司智能工廠的數字化、信息化、系統化、平臺化和生態化管理水平,實現勞動生產效率人均200萬元以上。并進一步建設好系統性防火墻,預防與控制風險,特別是優化了公司的業務流程設計,提高協同作戰和快速反應機制。萬豐產業按目前發展態勢,能基本實現年增長、凈利潤增長均在15%以上的經營目標。

  鳳凰涅槃,未來可期。萬豐信心百倍,致力于做強做專做精做久全產業鏈的航空板塊,通過兩個《五年規劃》的發展“再造一個萬豐”,將企業帶向光明的未來,助推“中國制造”向“中國創造”轉變,為實現“兩個一百年”奮斗目標和中華民族偉大復興的中國夢,作出萬豐新的更大貢獻。



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